Готовность проездов развязки у «Калины» составляет от 30 до 40%, сообщает администрация города.

Летом этого года на новом путепроводе развязки были установлены опоры и уложены балки пролёта моста. Вес последних варьируется от 30 до 60 тонн, а длина — от 21 до 33 метров. В процессе укладки балки закрепляются между собой и заливаются монолитным бетоном, изготавливаемым в уральской столице. По словам специалистов, все конструкции, а их будет более 360, легко выдержат серьёзную транспортную нагрузку на магистрали.

Напомним, согласно утверждённому проекту, с двух сторон от действующего путепровода через железнодорожную линию «Шарташ – Егоршино» будут возведены две новые эстакады. После того, как они примут на себя транспортные потоки, существующий мост будет демонтирован, а на его месте рабочие построят новый современный объект, который обеспечит транзит машин, идущих с Восточной и Сибирского тракта. После введения в эксплуатацию основного моста боковые эстакады будут обеспечивать выезд на съезды к прилегающей улично-дорожной сети.

Проект реконструкции развязки у «Калины» удалось включить в нацпроект «Безопасные качественные дороги» (БКД) благодаря усилиям губернатора региона Евгений Куйвашева Общая стоимость работ, рассчитанных до конца 2024 года, превышает 6 миллиардов рублей.

Общая протяжённость новых дорог составит 9,85 километра, из них 2,5 километра – суммарная длина эстакад и путепроводов. Средняя скорость прохождения транспорта по путепроводу возрастёт до 75 километров в час.

В результате реконструкции дорожной инфраструктуры и строительства новых элементов комплексного сооружения будет обеспечен свободный транзит транспорта, который свяжет между собой микрорайоны Синие Камни (улицами Хрустальная и Анны Бычковой), ЖБИ (реконструкция позволит разгрузить второй выезд из микрорайона), Втузгородок с другими территориями.